2ème partie : Le contexte archéologique : une occupation pérenne. Mais pour comprendre l’intérêt de cet objet, il importe de présenter ce que l’on connaît du contexte archéologique de la découverte. Aux Quatre Vents près de Quengo, village voisin du lieu de la découverte de l’urne cinéraire, dans un pré proche du champ de la fosse, Guy Jouve a signalé la « pierre à cupules », bloc granitique d’affleurement dont une partie relativement plane présente des cupules réparties en plusieurs registres...

1ère partie : Une nécropole de l’Age du Fer.La découverte d’une urne quasiment intacte. En 1970, Marcel et Anne Pincemin sont cultivateurs à La Ville-Norme en Plémy, appartenant à M. de Saint-Pierre, où ils occupent le superbe manoir qui ne sera, après eux, plus jamais habité. Désireux de quitter la ferme et de devenir propriétaire de sa propre maison, le couple fait débuter à l’automne 1970 la construction d’une habitation à proximité du hameau du Houx, dans une parcelle encore vierge de toute construction...

L'enceinte de la Cuve se présente comme un talus circulaire de 54 mètres de diamètre à l'intérieur, pourvu d'un fossé large et profond. Son usage n'est pas bien connu. On peut seulement émettre quelques sérieuses hypothèses qui attribueraient des vocations paléo-industrielles à cette enceinte (trace de mâchefer découvertes) mais aussi militaires de part sa situation élevée sur le versant ouest du mont Bel-Air. Son édification semble dater de l’Antiquité, puisque le site est fréquenté à l'époque...

Jadis appelé la Mirlitantouille, ce village a été pendant la période révolutionnaire le théâtre d'affrontements entre Chouans et Républicains et le lieu de plusieurs exécutions dont celle de l'abbé Cochon (rappelée par un calvaire) suspecté de soutenir des actions contre la Révolution. Un siècle plus tard, après avoir disparu du cadastre et raccourci son nom, la Tantouille devenait aussi un carrefour important sur la ligne de chemin de fer entre Saint-Brieuc et Loudéac. La gare en briques rouges...

Elle faisait partie du deuxième réseau ferroviaire et fut ouverte aux passagers le 6 avril 1925. Sur le Pays de Moncontour, le train passait respectivement par la Gare de Moncontour, la Tantouille (Plémy), Colisan, la Hardiais (Langast) avant de se diriger vers Loudéac. De nombreuses anecdotes concernant la vie quotidienne de l'époque animent encore les mémoires de nos aînés. Entre 1915 et 1939, il n'était pas rare de voir la locomotive tamponner une vache égarée, un attelage apeuré ou une automobile...